Kynning á aðgerðum alhliða rafrásarrofa: Aflrofarinn er með þrívíddar-uppsetningu; snertikerfið, tafarlaus yfirstraumsútrásarbúnaður og vinstri og hægri hliðarplötur eru allir settir á eina einangrunarplötu. Boga-slökkvikerfi er sett upp í efri hlutanum, á meðan hægt er að staðsetja stýrikerfið annað hvort beint framan á eða hægra megin; það inniheldur „Opið“ og „Lokað“ vísa auk handvirks aksturshnapps. Skipulagsleiðaraeining er fest í efri-vinstra hlutanum og undirspennuútrásareining-tengd við aksturshelminginn-ás- er staðsett að aftan. Hratt-mettandi straumspennar eða straum-í-spennubreytir eru settir yfir neðri rúllur. Undirspennutíma-seinkunartæki, varmaliða eða hálfleiðaraútrásareiningar má setja upp sérstaklega í neðri hlutanum.
DW15-2000, 3200, 4000 og 6300 rafrásarrofarnir nota einnig þrívíddaruppsetningu, með rammabyggingu sem samanstendur af grunngrind, hliðarplötum og þverbitum. Snertikerfið fyrir hvern fasa er komið fyrir á grunngrindinni, með -slökkvihólfunum fyrir ofan. Stýribúnaðurinn er staðsettur fremst í-hægri hluta aflrofans og tengist snertikerfinu um aðalás. Rafmagnsstýribúnaðurinn-samþættur aðalbúnaðurinn í gegnum ferkantaðan skaft-er festur í neðri hluta aflrofans; það þjónar til að geyma orku fyrir rofann eða til að framkvæma beinar lokunaraðgerðir. Þegar orka hefur verið geymd er lokunaraðgerðin virkjuð með rafsegul sem losar. Rebound vélbúnaður er settur upp fyrir ofan vinstri hliðarplötuna til að koma í veg fyrir að aflrofarinn skoppi meðan á opnunarferlinu stendur. Ýmsar yfirstraumsútrásareiningar eru settar upp í neðri hluta aflrofans til að uppfylla sérstakar kröfur, en undirspennuútleysingarbúnaðurinn, shuntútbúnaðurinn og rafstýribúnaðurinn eru staðsettir vinstra megin. Athyglisvert er að undirspennu- og shuntútrásareiningarnar eru tengdar við mögnunarbúnað í gegnum útrásarskaftið og dregur þannig úr útleysiskraftinum sem þarf fyrir aflrofann.